ディーゼルエンジンの普及

バイオ燃料
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ディーゼルエンジン
近年、地球温暖化が大きな問題となっています。 世界全体の温暖化に目を向けてみると、平均地上気温は過去100年で0.74℃上昇し、日本において…

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ディーゼルエンジンは、ヨーロッパにおいては高い人気を誇っていますが、アメリカや日本においてはまだディーゼルエンジンの普及はそれほど進んでいません。
しかしながら気象変動やオイル価格の急騰から自動車燃費に関する関心が世界中に高まる中、日本国内においてもディーゼルエンジンやバイオ燃料への感心が高まっています。
例えば石炭やoil shaleやtar sandまで使用し尽くすとすれば、今後500年から1000年程度まで燃料供給は可能といわれてはいますが、むしろ化石燃料の使用は枯渇問題よりも、地球温暖化問題により制限されるといわれています。
こういった事から、欧州はもとより、北米・国内においてもハイブリッド自動車にとどまらず、燃費のいい車が求められており、ディーゼルエンジンにも注目が集まっています。
日本、欧州及び北米におけるディーゼル重量車の排出ガス規制をみてみると、その試験モードは各国で異なるものの、段階的に規制が強化されています。
また世界の排出ガスレベルが2010年を目安にほぼ同様なレベルなるといえます。そういった中でも特に、2009年に日本で予定されている規制（通称、ポスト新長期規制）は2005年の秋から施行された新長期規制の３分の１程度の値となっており、ディーゼルエンジンメーカーはエンジン燃焼技術により極力排出ガスを低減するとともに、排出ガスの後処理技術を駆使することで厳しい規制値をクリアしていくことでしょう。
では実際に、地球温暖化対策の切札として近年日本国内やアメリカ市場にも受け入れられ始めた最新クリーン・ディーゼルエンジンの低公害化技術とはどういったものなのでしょうか。

ディーゼルエンジンの普及
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ディーゼルエンジンの燃焼技術
ディーゼルエンジン排出ガス中に含まれるNOxと、PMと言われる微粒子はシリンダ内の高温部と中温部で各々生成されることから、この両者はトレード…

ディーゼルエンジンの吸気系
ディーゼルエンジンは、軽油中硫黄分が10ppm以下という低サルファー軽油が実現したことなどもあり、硫酸などの生成により使用が困難といわれてい…

ディーゼルエンジンの排気系
ディーゼルエンジンの排気ガスには、先にも述べたようにNoxとPMと言われる微粒子が含まれています。 そしてこの二つの生成物は、背反特性にあり…

ディーゼルエンジンの性能
ディーゼルエンジンは欧州で高い普及率を誇っており、欧州では新車登録台数の53.3％ がディーゼル車と報告されています。 最も高いといわれるル…

ディーゼルエンジン搭載車の使われ方　欧州
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ディーゼルエンジンに対する日本の認識
ディーゼルエンジンとその搭載車は、欧州市場ではCO2排出が少なく環境性能に優れた環境対応型エンジンとして位置づけられていますが、日本では必ず…

ディーゼルエンジンの本当の魅力とは
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ディーゼルエンジンの日本での将来
ディーゼルエンジンは、日本でも排出ガス規制が緩かった90年代には多くのディーゼル車が存在していました。 しかしながら、ディーゼルエンジンを搭…

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